僅一年時間，從上升為國家戰略到國務院出臺相關指導意見，國家對融資租賃體現出空前的重視程度。佛山也在近日迎來兩份扶持融資租賃文件的出臺，欲用三年時間將佛山打造成珠西融資租賃區域中心，對于符合條件的融資租賃公司最高還將給予一次性300萬元的扶持。

　　

　　如此大手筆使融資租賃業務迅速成為焦點。在近日舉行的“2015融資租賃助力廣東制造產業升級論壇”上，中國融資租賃研究院專家指導委員會委員屈延凱被記者追問最多的一個問題是：“作為制造業重鎮，佛山為何現在才把融資租賃提到這樣的高度？”而屈延凱給出的答案很簡賅：“此前認知尚不夠。”

　　

　　這種認知不足不僅表現在政府，也同時體現在企業。早在上世紀90年代初，屈延凱說包括美的、萬家樂等企業都曾“試水”融資租賃，“也是靠融資租賃才撐起早期的發展。”但直到現在，仍有不少佛山企業視其為“新鮮玩意”，“傳統金融體制給企業帶來了僵化思維，說到融資第一時間還是找銀行，談起融資關注的首先是利率。”屈延凱認為，加強企業對融資租賃的認知很重要。

　　

　　但企業的行為畢竟歸于市場需求，要培育好市場，屈延凱認為政府還需多添幾分力。一方面是通過稅收進行調節。說起融資租賃對企業的好處，一是減輕一次性支付壓力，二是可用未來效益償還，三是租賃支付方式靈活，第四個好處則是可以幫企業做合理節稅安排及合規會計處理。這對追求“刀鋒利潤”的企業而言，直接意味著能大幅降低成本。

　　

　　然而，稅收的調節畢竟還需要政府指引，“政府部門對稅收的理解，對稅收環境的搭建直接影響到融資租賃企業的發展。”屈延凱建議政府可以在政府文件中對融資租賃的會計知識進行普及，鼓勵融資租賃企業探索設計靈活的租金方式，甚至可以進行稅前列支等，以探索出符合佛山本土需求的融資租賃模式。

　　

　　另一方面，政府本身的程序簡化也很重要。以天津為例，屈延凱表示在發展融資租賃方面，天津下了很大功夫，“相關部門每星期圍繞融資租賃開一次會，討論存在的問題，一直開到已經提不出任何問題才不再開會。”此外，天津還為融資租賃企業開設“綠色通道”“一門式”業務辦理、最短3天、最長一周的審批時間……這樣的魄力使天津融資租賃業規模占了全國的三分之一，未來還有望成為中國乃至世界最大的融資租賃聚集區之一，同時還拉動了天津地方經濟的增長。

　　

　　如今扶持融資租賃的發展，在屈延凱看來佛山是真正牽住了“牛鼻子”。“金融是血液，制造業是發動機，沒有血液，裝備制造就是為他人做嫁衣，有了血液自身產業鏈才能得到更好地延伸。”屈延凱稱發展融資租賃，佛山還有很多“功課”可做，包括借鑒兄弟城市設立互聯網應收賬款平臺、建立產業擔保基金等做法。

　　

　　事實上，同為制造業重鎮的東莞已經開始發力。2013年，東莞政府就出臺了融資租賃業發展的指導意見，而在東莞提出機器換人后，為了降低融資租賃公司的風險，繼2014年下半年廣東省政府拿出1億元為融資租賃公司提供經濟擔保后，東莞政府再拿一億為當地融資租賃企業作為風險補償，以保證融資租賃公司能回收成本。“如果租賃企業、承租企業、政府三方能共同建立一個風險分攤機制的話，將能幫助中小微企業進行轉型升級。”來自東莞東聯租賃公司的總經理倪凌稱。

　　

　　畢竟，一個市場的成長和發展需要遵循經濟規律不能強求，但如何吸引更多市場主體，如何在市場仍是“雛形”之時給予養分，政府大有文章可做。

　　

　　文章來源：南方日報(廣州)