租賃公司正頻頻迎來政策和資本的春天。

　　

　　9月8日，國務院印發《關于促進金融租賃行業健康發展的指導意見》；之前的8月26日，國務院常務會議確定加快融資租賃發展的措施，以促進租賃業更好地服務于實體經濟，鼓勵各地通過獎勵、風險補償等方式，引導融資租賃和金融租賃更好服務于實體經濟。

　　

　　在頂層設計的大力支持下，融資租賃行業正在迎來發展的黃金期。但是與此同時，融資租賃行業公司在資本市場寥寥無幾。

　　

　　不過，新三板市場為租賃行業登陸資本市場提供了一個便利的通道。21世紀經濟報道記者發現，融資租賃公司正在批量沖刺新三板，新三板隨之成為助力租賃行業發展的重要渠道。

　　

　　頻現新三板

　　

　　對于租賃公司來說，登陸國內資本市場并不是一件容易的事情。首家租賃公司融信租賃登陸新三板之前，國內登陸資本市場的租賃公司僅有渤海租賃（000415.SZ）。

　　

　　隨后新三板為融資租賃行業打開了一個順暢通道。據21世紀經濟報道記者統計，目前在新三板掛牌交易的租賃公司有8家之多，分別是弘陸股份（430584）、紫竹樁基（830894）（包含租賃業務）、融信租賃（831379）、宇宏新科（832105）、福能租賃（832743）、通莞股份（833006）、中國康富（833499）和利馳租賃（833525）。除了已經掛牌的8家租賃公司外，新三板在審企業中尚有9家租賃公司。

　　

　　北京一位從事新三板業務的市場人士說：“新三板很好地補充了滬深兩個交易所在企業類型方面的空白。因其掛牌門檻低、包容性高、審批流程快等特點，之前無緣資本市場或是不容易登陸資本市場的一些行業在這里找到了生長土壤，這其中就包括租賃公司。”

　　

　　在新三板市場之前，對于融資租賃公司來說登陸資本市場幾無可能。

　　

　　“融資租賃公司上市面臨的問題主要有行業屬性界定不清、法律制度不健全以及區別監管等因素組成。”金誠同達一位律師對21世紀經濟報道記者表示。

　　

　　“例如法律方面，目前《融資租賃（草案）》尚在修訂中，融資租賃資產登記制度缺失，《合同法》關于融資租賃交易規定的缺陷仍然存在，這些都是上市或者掛牌過程中要解決的難題。”前述律師進一步表示。

　　

　　21世紀經濟報道記者還了解到，目前國家對融資租賃公司實行區別監管政策，具體包括由銀監會監管的金融租賃公司、由商務部監管的外商投資融資租賃公司和內資試點融資租賃公司。

　　

　　融信租賃一位內部人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，作為第一家在新三板上市的融資租賃公司，在籌備掛牌的過程中與各方進行溝通方面花費了很大的成本。

　　

　　據21世紀經濟報道記者進一步了解，這些“溝通”包括行業監管部門、股轉系統等對融資租賃企業進入新三板的認同度和相關要求，除此之外還要考慮主辦券商對于融資租賃行業及公司的理解及風險把握度。

　　

　　不過正如小貸公司批量掛牌新三板之后形成的示范效應，各地主管部門也越來越支持當地的小貸公司掛牌新三板。隨著頂層設計大力支持融資租賃行業的發展，一些制度障礙也將迎刃而解，屆時融資租賃公司登陸資本市場將會更加方便通暢。

　　

　　“融資難”破冰

　　

　　與絕大多數企業登陸資本市場的目的相同，融資租賃公司也期望可以借助資本市場豐富融資渠道，改善融資結構。

　　

　　一直以來“融資難”是融資租賃公司的痛處，而融資租賃公司也一直在這條道路上不斷摸索。盡管境內外發債、資產證券化、保理、內保外貸等融資渠道的創新層出不窮，但是對于融資租賃公司來說，上市卻始終是最大的渴望。實際上，股權融資也是目前成本較低的融資方式之一。

　　

　　以融信租賃為例，其目前的主要營運資金來源于銀行貸款，根據公開轉讓說明書中的內容顯示，公司資產總額逾10億，租賃資產總額逾7.98億元，合作銀行 3家，批準授信額度10.75億元。

　　

　　“目前銀行貸款占公司資金來源的比例很高，如果國家宏觀調控及央行對銀根的收緊和放寬具有不確定性，一旦出現授信額度減少或融資成本增加的情況將直接影響公司業務的開展。”前述融信租賃內部人士表示。

　　

　　另外，融資租賃公司無一例外地會使用杠桿，這意味著資金成本相對高，因此融資租賃公司也希望可以通過資本市場獲取成本較低的資金。

　　

　　作為首家登陸新三板的融資租賃企業，融信租賃自然不會放過定增融資的機會。今年3月，其已拋出了總金額將近4億元的定增，而隨后又經歷了股東人數超過200人由證監會審核，以及市場環境變差調低募資規模的波折。最終，融信租賃以4.1元每股的價格發行不超過5000萬股的股票，預計募資規模為2.05億元。

　　

　　融信租賃董事長王丁輝就表示：“融資租賃業在中國已經進入高速發展期，較為成熟的融資租賃公司在現階段尤其需要依托強大的資本金。登陸新三板，真正意義上打通直接融資渠道，將為企業注入強勁動力。

　　

　　來源:21世紀經濟報道