10月30日，渤海租賃正式發布2015年第三季度報告。

　　

　　數據顯示，今年1月到9月，渤海租賃實現營業收入69.67億元，凈利潤約13億元。其中，歸屬于上市公司股東的利潤在9.7億元左右，同比增長38.78%，而去年全年渤海租賃為母公司所有者盈利9.13億元。

　　

　　在大股東增持方面，該公司控股股東海航資本新購1143萬股，至三季度末持股達158417.53萬股，占比44.64%。另外，前十大流通股東中，兩家國有獨資公司——中國證券金融股份有限公司、中央匯金投資有限責任公司成為新進者，分別持有7460.99萬股和1835.87萬股，占比為2.1%和0.52%，分列第六和第八大股東。

　　

　　華泰證券在其研報中，將渤海租賃的內外并舉擴張模式和多元金融布局視為投資看點。

　　

　　渤海租賃成立于2007年，是商務部批準的第五批內資融資租賃試點企業之一，于2011借殼ST匯通上市。以飛機、集裝箱、高端設備及基礎設施租賃為主要業務方向，目前擁有天津渤海租賃、皖江金融租賃、橫琴國際租賃、天津航空金融服務四個國內租賃業務平臺。它不僅是唯一登陸A股的租賃企業，也是國內僅有的獨擁融資租賃和金融租賃雙牌照的公司。

　　

　　而自2012年收購香港航空租賃有限公司(HKAC)開始，其業務開始向海外延伸，2013年全股權收購全球第六大集裝箱公司Seaco，2014年買入另一集裝箱公司Cronos 80%股份，今年再以25.55億美元全資并購愛爾蘭飛機租賃租賃公司Avolon。

　　

　　不同于國內租賃公司以融資租賃為主要模式，渤海租賃的海外業務以經營租賃為主。華泰證券研究員羅毅和沈娟認為，渤海租賃的海外專業化經營經驗反哺了國內業務，有助于實現海內外經營協同。

　　

　　2014年年度董事會上，渤海租賃制定了由租賃控股轉向多元金融控股的戰略。今年5月即受讓了聯訊證券3.57%的股權;7月參股渤海人壽20%股權，10月完成互聯網金融平臺Sinolending D級優先股認購。

　　

　　對此，東吳證券分析師丁文韜、王維逸在其研報中稱，這一綜合金控平臺的打造，可以發揮現有租賃業務與證券、保險、互聯網金融的協同效應。

　　

　　渤海租賃董事會秘書馬偉華在10月23日安信證券組織的3C中國財經會議中透露，目前，渤海租賃整體的資產不良率約為0.3，皖江金融租賃的不良率高于集團平均水平，在一個點左右，不超過1.5。

　　

　　他同時表示，未來兩到三年，渤海租賃在飛機業務鏈上還會加大投資，“我們把飛機租賃這個盤子做大的想法一直是有的，一直在向前推動”。

　　

　　文章來源：一財網