1月23日，作為重組后的中國遠洋海運集團有限公司（中國遠洋海運集團）旗下成員的中海集運發布了2015年全年業績預告，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣-28億元，其中，預計經營虧損約20億元，資產減值約8億元。而2014年全年，公司實現凈利潤10.61億元。

　　

　　賣方分析師認為，這與運價暴跌，集運行業低迷有關。

　　

　　根據此前的設置，如果集團層面重組順利完成的話，中海集運將從集裝箱運輸服務商轉型為以租賃業務為主的金融平臺，租賃業務包括船舶租賃、集裝箱租賃和非航運領域租賃。

　　

　　集團層面重組加快推進

　　

　　當天，一家航運上市公司內部人士對21世紀經濟報道記者表示，目前，集團層面重組已在加快推進。繼2015年12月11日中遠集團和中海集團宣布戰略重組之后，兩家企業集團層面合并后的高管名單也相繼浮出水面。

　　

　　據中海集團官網介紹，2016 年1 月4 日下午，中國遠洋海運集團有限公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部副部長王京清宣布了黨中央、國務院關于中國遠洋海運集團有限公司主要領導配備的決定，其中，許立榮任中國遠洋海運集團董事長、黨組書記，其中國海運（集團）總公司董事長、黨組書記職務自然免除。

　　

　　在業內人士看來，許立榮擔任新集團董事長實為“眾望所歸”，因其有同時在中遠中海兩大集團都工作過的經歷。而萬敏長期擔任中遠集運總經理，深諳集裝箱運輸，又擔任中遠集團副總經理多年。而現年63歲的馬澤華退出集團領導職務或與即將到齡退休有關。

　　

　　2016年1月20日下午，中國遠洋海運集團（籌）召開第一屆董事會宣布大會及第一屆董事會第一次會議。會議由許立榮董事長主持，國務院國資委、監事會等上級領導應邀出席了會議。

　　

　　董事會審議并通過了集團公司章程、組織架構以及聘任總會計師和副總經理等公司領導班子的議案。此外，董事會通過了集團總部機構將按照國有獨資公司框架設置，涵蓋集團黨組、董事會、監事會以及戰略發展、風險管理、審計、提名、薪酬與考核等5 個專門委員會，并設立了13 個職能部門、9 個共享中心及3 個特設機構。

　　

　　“據了解，新集團總部位于上海，將于今年2月中旬左右正式開始運作。屆時，總部人員將全部到崗。”前述航運上市公司內部人士稱。“此外，集團還新設立了資本運營本部，加強對集團下屬上市公司有關資本運作的集中管理。”

　　

　　轉型金融租賃平臺

　　

　　而在集團層面重組完成后，變化最大的莫過于中海集運。公司將變身為一家金融租賃平臺公司。根據重組方案，中海集運將成為全球第三大集裝箱租賃公司。

　　

　　根據此前披露的重組方案，中國遠洋將租入并經營中海集運集裝箱船舶和集裝箱，并以11.4億元人民幣收購中海集運網絡資產。中遠集團旗下的集裝箱租賃業務公司佛羅倫貨箱服務有限公司將以77.8億元人民幣的價格出售給中海集運。

　　

　　同時，中海方面則全面剝離集裝箱船經營業務，中海集運從中遠集團和中海集團收購租賃和金融業務與資產，由集裝箱班輪營運商轉型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運融資租賃等多元化租賃業務和投資業務為主的綜合金融服務業務提供商，形成船舶租賃、集裝箱租賃和其他非航融資租賃為一體的租賃業務平臺。

　　

　　據中海集運2015年中期報，截至2015年6月底，中海集運集裝箱船舶資產為439億元人民幣，集裝箱資產為42億元人民幣，合計481億元人民幣。據中遠太平洋2015年中期報，該公司集裝箱租賃及相關業務總資產為22億美元（約合142億元人民幣）。

　　

　　假如中海集運要收購的佛羅倫公司就是前述中遠太平洋的集裝箱租賃及相關業務的話，則據航運界網粗略計算，重組后中海集運的集裝箱船舶和集裝箱總資產共約623億元人民幣。

　　

　　文章來源：21世紀經濟報道