作為服務實體經濟的中堅力量，金融租賃在相關政策的支持與推動下得到快速發展。數據顯示，截至2015年末，全國共有金融租賃公司44家，行業資產總額為1.63萬億元。其中，中信金融租賃、徽銀金融租賃、蘇州金融租賃、西藏金融租賃、江南金融租賃等17家公司為2015年新設，2015年年度租賃投放金額達到7108.55億元。

　　

　　在經濟結構轉型的壓力之下，金融租賃行業呈現出新的發展特點。

　　

　　首先，行業發展迅速，資產規模和收入水平保持穩步增長，展現出強勁的發展活力。

　　

　　其次，國際化發展提速，國際影響力逐漸提高。中國銀行業協會金融租賃專業委員會副主任金淑英指出，金融租賃公司通過跨境租賃業務推動國產設備出口，飛機、船舶等設備銷往國際市場；抓住國家領導人出訪契機，大量采購境外飛機等高端設備，體現出租賃業務促進產業發展、服務技術升級等方面的重要作用。

　　

　　再次，資金來源多元化，融資渠道持續拓寬。在今年5月中旬，工銀金融租賃成功發行了規模達13億美元的144A條例債券，農銀金融租賃也于近日成功發行了5億美元s條例債券。境外發債等融資渠道的拓寬對于行業擴大規模、降低運營風險發揮著正面作用。

　　

　　另外，金融租賃的資產質量相對穩定，風險管控能力也在持續加強。金淑英表示，金融租賃公司風險防控意識不斷增強，通過足額撥備以及加強專業化評審和風險管理等手段，有效提升了風險管控能力。

　　

　　金融租賃行業盡管優勢多、潛力足，但目前其發展也受到了內外部環境因素的影響。

　　

　　一方面，在宏觀經濟增速放緩、經濟結構調整和轉型升級的形勢下，企業去產能、去杠桿、去庫存改革日益深入，企業經營風險增大，金融租賃公司的風控壓力陡增；另一方面，隨著利率市場化等金融改革的逐步深入，市場波動性也在增強。此外，在行業中機構數量迅速增長、市場參與者增多，導致市場競爭加大，市場開拓壓力增加的同時，行業還面臨著法律、稅收、會計、監管因素的不斷變化。

　　

　　在業務層面，中國外商投資企業協會副會長楊鋼表示，租賃業務可持續發展需要注入新鮮要素，業務模式的打造是絕大多數租賃公司的關鍵任務。他表示，90%以上的租賃企業領導層期待改善公司的業務模式，研究確定目標市場，了解目標市場需求，設計產品、穩定渠道，創造租賃資產價值。對此，楊鋼認為，管理風險是租賃企業模式打造的核心，需要圍繞租賃公司的企業價值鏈，吸引、培養和發展合適的人才，打造以客戶為導向的企業文化。

　　

　　談及行業的未來發展，金淑英表示，創新發展是金融租賃行業的生命力所在，雖然各國融資租賃行業的戰略定位、產品種類，因其發展條件和客觀環境而不盡相同，但各國融資租賃業都有著持續創新的內在基因。

　　

　　她進一步表示，金融租賃行業在創新發展過程中，要把握好創新發展的根本目標和原則，“我認為金融租賃行業的創新至少要遵循四個前提：一是有利于企業服務實體經濟能力的提升；二是有利于業務風險的管控；三是有利于股東和投資者利益；四是順應金融改革的進程，做到順勢而為。”金淑英說。

　　

　　國內崛起的裝備制造業以及“一帶一路”戰略，令企業有著對設備投資等方面持續且大規模的融資需求，為租賃行業開辟了較大的市場發展空間。工銀租賃總裁趙桂才指出，在配合推動國家戰略方面，金融租賃公司國際化大有可為，“一帶一路”、“大飛機”、“海洋戰略”、“國際產能合作”、中國制造“走出去”等都是金融租賃可以借力、發力之處。

　　

　　他強調，在當前中國經濟轉型升級、供給側結構性改革階段，尤其需要金融租賃這種貼近實體、服務實體的金融工具，需要租賃充分發揮特有的紐帶作用，連接境內外市場和產業鏈上下游，助力國家戰略實施。在推動股東戰略上，還應當從實際出發，因地制宜，根據各家公司的不同情況，發揮股東在網絡、客戶、風險管控等業務上的比較優勢，制定符合自身情況的差異化、國際化發展戰略。

　　

　　專業化是金融租賃公司發展的根本，也是國際化發展的根基。“金融租賃在我國發展時間還不長，其中最為明顯的短板是專業化、特色化不足。”趙桂才舉例表示，“航空和船舶租賃，雖然我們在市場營銷、融資等方面已經具備了相對成熟的經驗，但由于飛機、船舶等資產生命周期較長，在資產的投資、二次及三次營銷、殘值處理等租賃特有的利潤源挖掘方面，我們的專業化建設還有很長的路要走，需要不斷夯實基礎，提高專業化水平。”

　　

　　面對潛力巨大的航空租賃市場，各路資本爭相涌入，而從業者們也面臨著不少挑戰。民生金融租賃公司總裁萬曉芳表示，近兩年來受國內外宏觀經濟因素影響，國內通用航空的增長速度呈現放緩趨勢，但并非停滯和萎縮，而是市場需求結構發生了變化。在財稅政策與軟環境方面與發達市場差距較大。

　　

　　對此，她建議，進一步推動對設立在保稅區或者自貿區內的金融租賃公司從事的跨境進出口融資租賃業務實行具有國際競爭力的所得稅；投資進出口稅抵免政策，參考美國投資成本稅收抵免法案；針對飛機租賃的特征，對增值稅、所得稅等各附加稅合并納稅；在出口企業退稅、財政補貼等優惠政策方面，鼓勵企業通過租賃來放大杠桿效益。

　　

　　文章來源：金融時報

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