融資渠道單一、融資難是租賃公司面臨的重大難題，無錫金控對多渠道融資工具的使用，很大程度上規避了這一問題。

　　

　　無錫金控董事總經理趙成龍表示，受制于資金成本的限制，與金融租賃公司相比，無錫金控在業務量規模方面沒有先天優勢，因此只能從產品創新上尋求突破，滿足客戶需求。

　　

　　   發力ABS 嘗試“租賃投行化”

　　

　　從普通的銀行授信、銀行保理業務、跨境融資，到產業基金、資產證券化（ABS）、租賃投行化等逐一探索和運用。“針對不同的客戶采用不同的工具，通過衡量其綜合成本及效率的高低選擇恰當的融資渠道，并沒有簡單的一刀切。”趙成龍介紹到。

　　

　　在創新型融資渠道中，無錫金控嘗試與優秀的上市公司合作成立產業基金，專注于有潛力的企業客戶，在融資租賃業務之外拓展股權投資、并購等產業基金業務。

　　

　　與此同時，趙成龍表示，未來無錫金控將會投入一半的精力在ABS上，到今年年底還會發行1-2只ABS 產品。

　　

　　此外，2015年，無錫金控在上海自貿區成立控股子公司--創嘉（上海）融資租賃有限公司，嘗試“租賃投行化”，將傳統的債權融資為主的融資租賃模式向股權融資模式的“投行”類業務轉化。

　　

　　例如采取股債聯動的方式，在給成長型公司做融資租賃類業務的時候，可以將部分債權轉化為股權，約定業績，到合適的時候再退出，比單純的融資租賃債權類收益高，同時也能和企業共同成長，也有利于在其他相關產業的上下游幫我們的客戶企業優化產業鏈，尋找目標客戶及供應商。

　　

　　  新能源并非主業 但充滿期待

　　

　　如果說融資難題是企業自身應對不力使然，那么傳統業務與新能源市場的角逐，則與行業外部發展環境、政策變化息息相關，究竟是保守傳統業務還是大舉進軍新能源產業？對眾多融資租賃公司來說，一著不慎，滿盤皆輸。

　　

　　作為一家有著國企背景的融資租賃公司，不可避免要涉足公共事業版塊，包括與國企、上市公司的合作。如今，國家在新能源行業支持力度逐漸明顯，政策傾斜也日益加重，跨入新能源行業，乃大勢所趨。另一方面，公司股東在新能源領域也具有相關背景。再三考量之下，無錫金控開始進軍光伏、汽車租賃等備受追捧的新能源領域。今年起，無錫金控也將同時進軍消費金融領域。

　　

　　值得一提的是，新能源行業并未成為無錫金控產業布局上的主力軍。“新能源行業的發展畢竟尚未成熟，亟待完善的政策、法律法規還有很多，盲目投入過多精力最終很可能石沉大海，”趙成龍解釋，目前無錫金控新能源這塊的規劃是：今年投放5個億，三到五年內新增50億。事實上，接下來，無錫金控在包括傳統業務及消費金融領域在內的總投資將達數百億。

　　

　　盡管如此，趙成龍表示自己對新能源行業依然充滿期待。“新能源產業水比較深，原因就是英雄輩出又不斷落幕，這并不意味著這個行業前景不好，而是要經過不斷洗牌、不斷規范才能有序發展。”問題是一定會存在的，逐級解決即可。“整體效率在提升，補貼逐漸下降，兩者之間會形成一個平衡點，這是大趨勢。”對于新能源產業融資租賃發展的前景，他這樣總結。

文章來源：零壹融資租賃研究中心

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